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一是在軸承座上加裝油杯,通過人工加注潤滑脂去潤滑軸承;
二是在主軸的封閉腔內(nèi)灌注全損耗系統(tǒng)用油,通過全損耗系統(tǒng)用油的流動,滲透入軸承內(nèi)進行潤滑。
不管采用哪種潤滑方法,振動篩工作了一段時間后,可能會出現(xiàn)左右軸承座的端面出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,有時甚至漏油嚴重,如果拆開軸承座檢查軸承端蓋和密封圈,未發(fā)現(xiàn)破損和裂紋,那么漏油的原因到底是什么呢?
世邦集團S5X振動篩
由于潤滑脂是凝固體,如果出現(xiàn)泄漏,在排除軸承端蓋和密封圈未出現(xiàn)破損和裂紋的情況下,需要具備兩個條件:
一是軸承溫度急劇升高,潤滑脂由固態(tài)變成液態(tài),流動性增大;
二是振動篩主軸組封閉腔內(nèi)的介質(zhì)產(chǎn)生一個向外的壓力,迫使液態(tài)潤滑脂往外擠壓,形成泄漏。
軸承的內(nèi)圈和外圈因滾動摩擦而發(fā)熱,如果潤滑不到位,這種發(fā)熱急劇上升,導(dǎo)致軸承溫度升高。同時,因主軸(偏心軸)在旋轉(zhuǎn)過程中對封閉腔內(nèi)的介質(zhì)反復(fù)不斷地進行壓縮、膨脹,不但使封閉腔內(nèi)的介質(zhì)向外產(chǎn)生一個比較大的擠壓力,而且還導(dǎo)致介質(zhì)溫度上升,從而傳遞給軸承,致使軸承溫度升得更高。因此,偏心軸在旋轉(zhuǎn)過程中因偏心部分對封閉腔內(nèi)的介質(zhì)所造成的影響是潤滑油泄漏的一個重要原因。
在這種情況下,封閉腔內(nèi)的介質(zhì)就是全損耗系統(tǒng)用油了。
當(dāng)振動篩在工作時,偏心軸的偏心部分因旋轉(zhuǎn)不斷地對全損耗系統(tǒng)用油壓縮、膨脹,致使全損耗系統(tǒng)用油在封閉腔內(nèi)劇烈地運動,不斷地分離、迸合、撕裂和摩擦,油溫急劇升高,流動性急劇增大,同時也產(chǎn)生一個向外的擠壓力,導(dǎo)致全損耗系統(tǒng)用油源源不斷地通過軸承的裝配縫隙向外滲透漏油。
一是保證主軸軸承維持在合適的溫度;
二是消除偏心軸偏心部分在旋轉(zhuǎn)過程中對封閉腔內(nèi)介質(zhì)(空氣或全損耗系統(tǒng)用油)的影響。
通過實踐檢驗,用兩種方法對主軸軸承同時進行潤滑,效果是卓越的。
一方面潤滑脂的潤滑性能好,還可以堵塞軸承裝配縫隙,防止油液泄漏;另一方面全損耗系統(tǒng)用油的流動性好,冷卻效果也好,這樣能確保主軸軸承處于一個理想的工作環(huán)境。
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