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采礦之垂直層中深孔切割井落礦有底柱分段崩落法

時(shí)間:2014-05-04 14:09:49

作者:世邦機(jī)器

垂直層中深孔切割井落礦有底柱分段崩落法

(1)構(gòu)成要素。階段高50~60m;采場(chǎng)沿走向布置,其長度與耙運(yùn)距離一致,為25~30m;分段高度10~13m;在垂直走向剖面上每個(gè)分段開采礦體范圍近于菱形。

(2)采準(zhǔn)切割。階段運(yùn)輸水平采用穿脈裝車的環(huán)行運(yùn)輸系統(tǒng),穿脈巷道間距25~30m。在下盤脈外布置底部結(jié)構(gòu),一般采用單側(cè)塹溝受礦電耙道,斗穿間距5~5.5m,斗穿、斗頸規(guī)格均為2.5 m×2.5 m,塹溝坡面角60°。上兩個(gè)分段用傾角60°以上的溜井及分支溜井與電耙道連通,下兩個(gè)分段采用獨(dú)立垂直溜井放礦。在分段礦體中間部位設(shè)專門鑿巖巷道并用切割井與塹溝拉底巷道連通。每2~3個(gè)礦塊設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)人行天井,用聯(lián)絡(luò)道與各分電耙絞車硐室連通。每個(gè)礦塊的高溜井均與上階段脈外運(yùn)輸巷道貫通,并用聯(lián)絡(luò)道與各分段電耙道連通,兼作各個(gè)采場(chǎng)的回風(fēng)井。采場(chǎng)沿走向每隔10~12m開鑿切割井和切割橫巷,以保證耙運(yùn)層以上的補(bǔ)償空間體積達(dá)15%~20%。

(3)回采。鑿巖主要采用YG-80和YGZ-90型鑿巖機(jī)。擴(kuò)切割槽的較小抵抗線為1.6~1.7m,孔底距為(0.5~0.7)W。落礦的較小抵抗線W為1.8~2m,炮孔密集系數(shù)為1~1.1。最終孔徑一般不大于65mm,孔深10~13m。切割槽與落礦炮孔同期、分段起爆。出礦采用30kW電耙絞車和0.3m3的耙斗,在生產(chǎn)中的實(shí)際放礦制度是:首先由近而遠(yuǎn),然后再由遠(yuǎn)而近地單斗順序放礦。

為了減少放礦時(shí)的廢石混入,阻止崩落廢石過快落入耙巷,可在崩落礦巖接觸帶設(shè)法形成一個(gè)細(xì)碎礦石隔層(崩落廢石塊度則較大)。有的礦山采取減小上部炮孔孔底距,由一般的2.3~2.8m,減小到1.5~1.8m,爆破后在礦巖接觸面處形成5m左右的細(xì)碎礦石隔層,可使礦石貧化率下降到5.2%。

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錳礦石的種類

硫錳礦含Mn55.69%,S37.56%,F(xiàn)e2.9%;鋼灰色,半透明,他形拉狀,等軸晶系。兩種產(chǎn)狀:細(xì)粒者(0.04―0.2mm)呈微層狀(厚1―3mm,長數(shù)十公分);粗粒者(0.1一2mm)呈細(xì)脈浸染狀,切割早期硫錳礦。

松軟錳礦床地質(zhì)特征

這種含錳灰?guī)r經(jīng)長期風(fēng)化作用改造,除蝦子塘、阿婆墳及河洞等局部低洼地方尚殘存有少量露頭外,均已氧化成為巧克力色、黑棕色松軟錳礦石,具泥質(zhì)、土狀、粒狀結(jié)構(gòu)

錳礦產(chǎn)出層位

含錳巖系在橫向上,往四周均變?yōu)闇\灰色粘土質(zhì)硫鐵礦(俗稱: “白曠”)或含黃鐵礦的粘土巖。

豎井井底車場(chǎng)的選擇

當(dāng)采用箕斗提升時(shí),固定式礦車用翻車機(jī)卸載。產(chǎn)量較小時(shí),可用電機(jī)車推頂錳礦石列車進(jìn)翻車機(jī)卸載,卸載后立即拉走,亦即采用經(jīng)原進(jìn)車線返回的折返式車場(chǎng),在階段產(chǎn)量較大并用多臺(tái)電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),翻車機(jī)前可設(shè)置推車機(jī)或采用自溜坡。

含錳巖段巖層中的層理分析

含錳層中層理發(fā)育,在不同的層位發(fā)育刁;同類型的層理。頂部無礦層巖石為塊狀或團(tuán)塊狀構(gòu)造,無明顯層理;

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