粉塵飛揚的原因

在破碎、干式磨礦與分級、干法選礦、干法超細粉碎與精細分級、干法表面改性以及干燥、煅燒等作業(yè)中，部分物料因為粒度微細而形成粉塵，這些塵粒在車間內(nèi)彌散飛揚的主要原因如下。

(1)機器的運轉(zhuǎn)部分煽動了氣流，揚起粉塵。這類影響與設(shè)備的工作部件及運動速度有關(guān)。沖擊式破碎機造成的氣流速度往往高達6～l0m/s，排礦口的氣壓達到19.6～98. lPa，這種氣流能卷帶起微細粉體，造成揚塵。

(2)物料在輸送過程中自高處落下而造成的空氣增壓，揚起粉塵。試驗證明，當物料降落高度為l～2m時，可使封閉溜槽內(nèi)的氣壓升高1～1.96Pa，能使含塵氣流以4～6m/s的速度從縫隙中逸出。這種過剩壓力也是粉塵飛揚的重要原因。

(3)二次塵源揚塵。沉積在設(shè)備上、地板上和建筑結(jié)構(gòu)上的塵粒，由于人員走動、運輸材料、打掃衛(wèi)生、通風換氣等都會被重新?lián)P起。是車間內(nèi)揚塵的二次塵源。為了防止粉塵飛揚，通常采取綜合性治理措施，包括：保障設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，減少生產(chǎn)事故；對發(fā)塵點局部或整體密閉，阻止粉塵外逸飛揚；加強管理，做好除塵設(shè)備的維護工作；經(jīng)常清掃車間除去積塵避免二次揚塵等。

密閉吸龜防塵

(l)密閉罩的形式對發(fā)塵設(shè)備密閉的形式分為局部密閉、整體密閉、密閉小室三種基本類型：局部密閉是將設(shè)備的主要發(fā)塵點進行密閉。一般適用于集中而又連續(xù)揚塵且增壓不大的揚塵點。設(shè)置局部密閉及吸氣罩的地點，一般是不經(jīng)常檢修的。圖9-4為皮帶輸送機上的局部密閉及吸氣罩；整體密閉是將設(shè)備除傳動部件外全部密閉在罩內(nèi)，在罩上留有觀察孔和檢查門。適用于全9揚塵的設(shè)備。其特點是工人在罩外操作，停車時可進入罩內(nèi)檢修。大修時可拆卸密閉罩；密閉小室是把一個或數(shù)個揚塵設(shè)備密閉在一個小房間內(nèi)。密閉罩上留有觀察孔和檢查窗裝有便于工人進入操作和維護檢修的門，常用于振動較大、全面揚塵、操作和維護頻繁，又不便于局部或整體密閉的設(shè)備。這種密閉形式的優(yōu)點是工人可隨時進入室內(nèi)操作和維護檢修，由于罩內(nèi)空氣的緩沖作用，設(shè)備運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的增壓影響不大，吸氣排塵較穩(wěn)定。缺點是占空間和面積較大，操作人員進入室內(nèi)仍然接觸含塵氣體。

(2)對密閉罩的技術(shù)要求：不漏氣，有足夠的強度和堅固性，不會因設(shè)備的振動、物料的沖擊以及檢修拆裝而失去密閉性能；便于生產(chǎn)操作、觀察和管理設(shè)備以及檢修設(shè)備時的拆裝；具有良好的空氣動力學特性，其位置、形狀及吸氣點，應(yīng)與塵源的射流特性相適應(yīng)，符合粉塵運動的規(guī)律。

(3)密閉罩內(nèi)吸氣量的確定：密閉罩內(nèi)的吸氣量，即從罩內(nèi)排出的空氣量，取決于隨物料一起進入罩內(nèi)的空氣量，前一臺設(shè)備增壓壓入罩內(nèi)的空氣量，設(shè)備運動部件壓出的空氣量，罩內(nèi)處于負壓時經(jīng)縫隙進入罩內(nèi)的空氣量等因素。同時，又受密閉罩的形式、吸氣點的位帶有緩沖料倉的反擊式置、通過設(shè)備的物料量和粒度組成以及設(shè)備的空氣劫力學特性等具體條件的影響。因此，用公式來計算從罩內(nèi)需要排出的空氣量很復雜且又不準確。工程上常常根據(jù)經(jīng)驗或試驗結(jié)果來確定。

密閉罩內(nèi)除應(yīng)有足夠的吸氣量之外，還需保持一定的值，方能防止粉塵外逸。與密閉罩相連的吸氣管進口處的氣流速度，一般為0.4～2. 5m/s。對粒度孝密度小的粉塵，應(yīng)采用較小的風速。

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