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赤泥的路拌法施工

時(shí)間:2014-05-27 11:10:26

作者:世邦機(jī)器

路拌法施工

1、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰,應(yīng)含有足夠的水分,防止揚(yáng)塵,在干燥和多風(fēng)季節(jié)應(yīng)使料堆表面保持濕潤(rùn),或者覆蓋,如在堆放過(guò)程中,部分粉煤灰凝結(jié)成塊,使用時(shí)應(yīng)將灰塊打碎,場(chǎng)地集中堆放的粉煤灰,應(yīng)予覆蓋,避免雨淋過(guò)分潮濕

2、石灰應(yīng)選擇公路兩側(cè)寬敞,臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放,當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),也應(yīng)覆蓋封存

3、生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消解,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度不得產(chǎn)生揚(yáng)塵,也不可過(guò)濕成團(tuán)

4、消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩,并盡快使用

5、運(yùn)輸與攤鋪

(1)材料裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等

(2)二灰穩(wěn)定赤泥基層,應(yīng)將赤泥先運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),卸料距離應(yīng)均勻,料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口,材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng),赤泥處理生產(chǎn)線上的要求比較的嚴(yán)格,事實(shí)上,赤泥處理工藝也是比較復(fù)雜的。應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定材料及混合料的松鋪系數(shù),采用機(jī)械路拌時(shí),應(yīng)采用層鋪法,即每種材料攤鋪均勻后,宜現(xiàn)用兩輪壓路機(jī)碾壓,然后再運(yùn)送并攤鋪下一種材料,攤鋪每層材料時(shí)應(yīng)力求平整,并具有規(guī)定的路拱。

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二灰赤泥混合料在壓實(shí)成型后,系由固相(石灰,粉煤灰,赤泥),液相(水溶液)和氣相(空氣)三相組成,三相之間相互作用的結(jié)果,使得石灰粉煤灰赤泥混合料具有較高的強(qiáng)度和剛度,從而滿足了路面基層的性能要求構(gòu)成二灰赤泥混合料強(qiáng)度的因素包括兩方面

赤泥應(yīng)用:人工海水脫鈉試驗(yàn)

在實(shí)驗(yàn)室中,我們依照人工海水的配置標(biāo)準(zhǔn),配制一定量的人工海水,然后稱取50克赤泥,每次用200毫升人工海水浸泡5小時(shí),重復(fù)三次。

赤泥的主要研究?jī)?nèi)容

對(duì)末了的溶液進(jìn)行處理,控制一定的條件制取含鈣的工業(yè)用品;對(duì)末了得到的產(chǎn)物進(jìn)行掃描分析與指標(biāo)分析,判斷產(chǎn)物是否符合工業(yè)指標(biāo),從而判定試驗(yàn)工藝的可行性與科學(xué)性。

作為基層材料的赤泥

要有一定的抗沖刷能力,由于基層中存留的水分會(huì)在行車荷載的作用下形成相當(dāng)大的水壓力,從而對(duì)基層材料造成類似沖刷的作用

赤泥固硫?qū)嶒?yàn)

于30毫升坩堝內(nèi)稱取粒度小于0.2毫米的空氣干燥煤樣2克(稱準(zhǔn)至O.0002克)和艾氏劑4克(稱準(zhǔn)至o.1克),仔細(xì)混合均勻,再用1克(稱準(zhǔn)至O.1克)艾氏劑覆蓋。

赤泥氫化催化劑

從工業(yè)角度考慮,利用赤泥作為氫化脫氯作用的催化劑具有比普通商業(yè)催化劑更為明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

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