交通運(yùn)輸可謂是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。近幾年，伴隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，我國的交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。尤其是高速公路建設(shè)也正在如火如荼地展開。隨之而來的是巨大的運(yùn)輸量對(duì)道路修筑標(biāo)準(zhǔn)的要求，怎樣提高公路的修筑質(zhì)量已經(jīng)成為各個(gè)省市高速公路網(wǎng)絡(luò)完善的首要任務(wù)。

在山西省陽泉市的一處高速公路修筑現(xiàn)場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)了一些建設(shè)高質(zhì)量道路的奧秘。一臺(tái)輝綠巖制砂機(jī)正在施工地附近隆隆作響，大塊兒的石料投入設(shè)備，垂直落入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)，在巨大的離心力的作用下，與葉輪四周另一部分高速運(yùn)轉(zhuǎn)的物料產(chǎn)生高速撞擊與粉碎，從而產(chǎn)出粒度均勻，級(jí)配合理的輝綠巖砂子。但是這些砂石又是憑借怎樣的特性提高了高速公路的質(zhì)量了呢？

原來目前的一些高速公路在使用過程中，出現(xiàn)了一些問題，有的是因?yàn)橹車鷲毫拥沫h(huán)境、也有的是因?yàn)樵谛拗r(shí)路面承受能力不足所致。要解決這個(gè)問題，提高逐鹿砂石質(zhì)量是關(guān)鍵。在常見的瀝青高速公路修筑過程中，需要砂石骨料、水泥和混凝土等來作為路基的填料和修筑路面的材料，而且，在瀝青混合料的設(shè)計(jì)施工中，集料巖石的種類直接影響到它與瀝青的粘附性，直接影響到瀝青混合料的質(zhì)量。常見的巖石種類有輝綠巖和玄武巖，二者性能相似，硬度較高，都能達(dá)到棱角長(zhǎng)時(shí)間不被磨損，保證路面的長(zhǎng)期抗滑性能的特點(diǎn)。

在山西的這個(gè)高速修筑工程上，我們能卻發(fā)現(xiàn)了大量的輝綠巖。原來考慮當(dāng)?shù)氐?ldquo;太白青”、“北岳黑”等輝綠巖資源豐富，而且是一種優(yōu)質(zhì)建材，在公路集料中加入輝綠巖，既有利于解決料源問題，又可降低造價(jià)。當(dāng)問到石料加工的時(shí)候，工程負(fù)責(zé)人為大家講解說，該路段的輝綠巖集料大部分是從附近的一個(gè)采石場(chǎng)的輝綠巖制砂機(jī)生產(chǎn)線上購得，有時(shí)工程進(jìn)度加快，所需集料不能及時(shí)跟進(jìn)，他們也會(huì)采購一些輝綠巖制砂設(shè)備自助加工集料，以保證工程進(jìn)度。目前，已經(jīng)擁有幾家合作關(guān)系密切的設(shè)備供應(yīng)商。

上海世邦就是這些卓越供應(yīng)商之一。世邦的制砂機(jī)技術(shù)先進(jìn)，更新快，采用獨(dú)特的深腔轉(zhuǎn)子技術(shù)和先進(jìn)的石打石工作原理，保證整個(gè)設(shè)備較大的產(chǎn)量和較高的破碎效率。尤其是世邦的輝綠巖制砂機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作更加人性化、運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)方便，運(yùn)行成本低，并具有多種破碎方式，可滿足不同物料破碎需要，并且產(chǎn)出的物料成立方體，完全符合建筑用砂石的需要，因此，制砂機(jī)不單是在高速公路修筑中發(fā)揮了極大的作用，也將為建筑行業(yè)的飛速發(fā)展增磚添瓦。

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