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鋼鐵行業(yè)面臨重壓 結構調整或成御寒理想選擇
時間:2012-03-14    點擊數(shù):

導讀:記者:朱赩今年兩會期間,全國人大代表、武漢鋼鐵(集團)公司總經理鄧崎琳透露,今年武鋼籌備建設萬頭規(guī)模養(yǎng)豬場,而且年內就出欄。“武鋼養(yǎng)豬”、“一斤鋼材價格抵不

鋼鐵.jpg記者:朱赩

今年兩會期間,全國人大代表、武漢鋼鐵(集團)公司總經理鄧崎琳透露,今年武鋼籌備建設萬頭規(guī)模養(yǎng)豬場,而且年內就出欄。“武鋼養(yǎng)豬”、“一斤鋼材價格抵不上四兩豬肉”一時成為熱議話題。同期,3月11日,國內非常大的民營鋼鐵企業(yè)沙鋼領銜上調建筑鋼價。行業(yè)龍頭轉向發(fā)展非鋼業(yè)務、鋼材價格上漲都折射出鋼鐵行業(yè)目前的困境。

據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011年,中國大中型鋼鐵企業(yè)僅實現(xiàn)利潤875.3億元,同比下滑4.51%,利潤率更是低至2.42%。2012年,形勢更加嚴峻。國內經濟增速下行趨勢明顯,房地產市場低迷,下游行業(yè)需求持續(xù)疲軟;國際上,歐債危機蔓延,全球鋼鐵產能過剩,競爭日益激烈,貿易保護主義抬頭,近來鋼材出口量不斷下降。

內外部的低迷形勢下,鋼鐵行業(yè)仍將掙扎在“高成本、高產量、低利潤”的泥沼中。據(jù)業(yè)內相關人士稱,這樣的寒冬可能至少持續(xù)5年,大量的中小鋼鐵企業(yè)甚至可能會被凍死。 經濟轉型必將是唯一自救的手段,溫家寶總理在今年的《政府工作報告》中也明確指出:“以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點,控制增量,優(yōu)化存量,推動企業(yè)兼并重組,提高產業(yè)集中度和規(guī)模效益。”

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通過兼并重組提高國內鋼鐵企業(yè)在國際談判中的話語權,以期降低鐵礦山采購價格。同時,鋼鐵企業(yè)結構轉型也迫在眉睫,但是否自救出路,像武鋼那樣轉向與核心業(yè)務毫無關系的農業(yè)呢?業(yè)內分析人士普遍認為應該盡量發(fā)展與自身密切相關的領域如物流、能源、鋼材深加工、國際貿易及高新技術等。通過合縱連橫,結構轉型,做強中國的鋼鐵企業(yè),抵抗內外部不利環(huán)境,早日度過寒冬。


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