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據(jù)相關資料顯示，我國每年約產(chǎn)生3.2億噸的建筑垃圾，占城市垃圾總量的40％。其中因拆除老舊建筑而產(chǎn)生的建筑垃圾約2億噸，新建建筑產(chǎn)生建筑垃圾約1.2億噸......對于建筑垃圾處理設備的需求逐步升溫。【詳情】
由于現(xiàn)代混凝土和高速鐵路等重點建設工程對砂石質量的要求越來越高，而能滿足其需求的天然砂石越來越少，并且天然砂石的資源日漸匱乏，特別是無序亂采、亂挖造成了生態(tài)環(huán)境破壞和安全隱患，機制砂石成為建設用砂的理想選擇。【詳情】
電力作為生產(chǎn)生活中是必不可少的資源，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，需求節(jié)節(jié)攀升。然而，我國電力構成以煤電為主，隨著用電量的增長二氧化硫排放量也在不斷增加。為了打造和諧的生態(tài)環(huán)境，現(xiàn)在很多電廠都采已用石灰石脫硫的方法，利用磨粉機將石灰石進行充分研磨，加水制成漿液，與電廠排放的煙氣進行反應，將煙氣中的硫元素通過化學的辦法除去。【詳情】
隨著天然砂資源的減少及節(jié)能環(huán)保概念的深入人心，機制砂的深入開發(fā)與廣泛推廣逐漸成為必然趨勢。
目前，就屬性來看，鵝卵石、花崗巖制成的機制砂品質高于比石灰石制成的機制砂，是高速公路、高鐵建設、高等級建筑物的理想選擇材料。這主要是由于鵝卵石的硬度大，用于建筑后也不易出現(xiàn)物理變化。【詳情】
火車一響,黃金萬兩。武廣高鐵的開通，正式宣告中國“高鐵時代”的來臨。根據(jù)鐵道部較新規(guī)劃，未來中國將形成“四縱四橫”的高鐵線路，屆時高鐵將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的動脈，北京到全國絕大部分省會城市也將形成8小時以內交通經(jīng)濟圈，中國的經(jīng)濟版圖將進行大洗牌。【詳情】
