階段運輸巷道

礦床開拓如按開拓巷道的空間位置，可分立面開拓和平面開拓。豎井、斜井、風井、溜井、充填井，以及鐵礦石破碎系統(tǒng)等的布置，包括確定其位置、數(shù)量、斷面形狀及尺寸等，屬于立面開拓。井底車嘗硐室、階段運輸巷道、石門等的布置，則屬平面開拓。

階段平面開拓又分為運輸階段和副階段。運輸階段一般是指形成完整的階段運輸，通風和排水系統(tǒng)，并和井筒有直接運輸連接的階段水平。在運輸階段內(nèi)，開掘有井底車嘗硐室、階段運輸巷道、石門等工程。它能將礦塊運搬的鐵礦石直接運出地表，或?qū)⒌V塊生產(chǎn)所需要的、設(shè)備、材料、人員等，不經(jīng)轉(zhuǎn)運直接運往礦塊下部水平。副階段則是指上下運輸階段之間增設(shè)的中間階段。副階段和運輸階段的區(qū)別是：它不和井筒直接連接，需通過其他巷道才能與運輸階段相連接。

運輸階段按運輸?shù)姆绞讲煌?，又可分為一般運輸水平和主要運輸水平。凡采用分散運輸，即從每個階段內(nèi)采場放出的鐵礦石，直接經(jīng)運輸平巷運往井底車常有獨立運輸功能的均屬一般運輸水平，主要運輸水平是指上部各階段的鐵礦石通過其他運輸方式集中運往此運輸水平，而后運往井底車場或破碎系統(tǒng)。

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