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時(shí)間:2014-05-29 10:17:15
作者:世邦機(jī)器
中國錳礦另一特點(diǎn)是往往具有鮞粒結(jié)構(gòu),有的是藻鮞,有的具有同心壞帶構(gòu)造,少數(shù)具有巖屑、生物屑核心,還有的呈藻疊層石構(gòu)造,另外還有豆粒、凝塊石等。鮞、豆的礦物成分主要是錳碳酸鹽和內(nèi)碎屑灰?guī)r以及炭質(zhì)、泥質(zhì)物,有時(shí)還有黃鐵礦,個(gè)別情況下,有錳氧化物和褐錳礦,鮞粒膠結(jié)于含錳碳酸鹽或灰?guī)r基質(zhì)中,這種情況和震旦紀(jì)、寒武紀(jì)磷礦頗相類似,后者已有很多文獻(xiàn)做了論述。從事磷礦和錳礦研究人員都認(rèn)為鮞粒是在潮坪環(huán)境或潮下淺水沉積形成的,常受氧化和還原周期性變化影響。在錳礦加工中錳礦石破碎是非常重要的一步。另外,錳曠中常有生物遺體和有機(jī)碳質(zhì),以及往往處于泥質(zhì)粉砂巖、泥巖轉(zhuǎn)變?yōu)榱姿猁}巖或硅質(zhì)巖的過渡相帶中,反映出是在水動(dòng)力條件較弱,較為平靜的水體下沉積的,我們把錳礦概括為陸緣淺海盆地沉積。
中國主要成錳時(shí)期為震旦紀(jì)、晚古生代(以泥盆紀(jì)更為重要)和三疊紀(jì)?以早震旦世錳礦分布較廣,已如前述。從世界錳曠的情況來看,主要成錳時(shí)期是前寒武紀(jì)與鐵硅質(zhì)建造(條帶狀鐵礦)共生的錳礦。如巴西、南非、印度,錳礦規(guī)模很大,分布范圍相當(dāng)廣。再是,第三紀(jì)。蘇聯(lián)漸新世尼可波爾錳礦,也是世界上少有的大型錳礦。這兩個(gè)時(shí)期的錳礦約占世界錳礦大部分儲(chǔ)量。中國前寒武紀(jì)鞍山式鐵礦分布也相當(dāng)廣泛,但迄今尚未發(fā)現(xiàn)錳礦共生,鞍山式鐵礦年齡為24億年,雖然比南非、巴西等錳礦年齡(16―20億年)稍老,但已有大量鐵質(zhì)沉積,沒有錳伴隨,是值得研究的問題。近幾年來在西部地區(qū),在變質(zhì)較淺的瀾滄群變質(zhì)巖系中發(fā)現(xiàn)條帶狀含鐵綠片巖系,并找到了含錳線索,看來探尋前寒武紀(jì)錳礦,仍然應(yīng)予以重視。探尋第三紀(jì)尼可波爾式的錳礦也是應(yīng)該注意的。在東海岸中朝準(zhǔn)地臺(tái)的東緣已知有第三紀(jì)褐煤沉積,應(yīng)注意有無錳礦的可能;西部塔里木地臺(tái)西緣以廣西錳礦地質(zhì)特征飛戍礦規(guī)律和找礦標(biāo)志。
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破碎機(jī)磨粉機(jī)制砂機(jī)洗砂機(jī)振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站顎式破碎機(jī)圓錐式破碎機(jī)雷蒙磨粉機(jī)河卵石制砂機(jī)振動(dòng)給料機(jī)皮帶機(jī)
豎井井底車場按使用的提升設(shè)備分為罐籠井底車嘗箕斗井底車嘗罐籠一箕斗混合井井底車場和以運(yùn)輸為主的井底車場,按服務(wù)的井筒數(shù)目分為單一井筒的井底車常盡頭式井底車場,用于罐籠提升。
成巖成曠之后,這一帶印支一燕山期巖漿活動(dòng)劇烈。因此,礦層?xùn)|部愈近溈山巖體含硫錳礦愈高,且與斷層無關(guān)。
木圭錳礦區(qū)阿婆墳二號(hào)窿左壁展開圖量鈣質(zhì)流失,二氧化碳逸散,錳鐵、泥質(zhì)、硅質(zhì)富集,形成錳帽型松軟錳礦床。
本區(qū)氧化錳的形成是上述原生碳酸錳礦層在近代亞熱帶氣候條件下,風(fēng)化作用的結(jié)果,屬錳帽型風(fēng)化礦床。
上述錳鐵磷垂向和橫向分布及變化關(guān)系,是在一個(gè)盆地內(nèi)或一個(gè)沉積區(qū)帶內(nèi),在時(shí)間上屆同一含錳巖段,可以說大致同時(shí)期或接近一個(gè)時(shí)期
這些管線的布置與敷設(shè)形式,可能只考慮本身的布置要求,未考慮或未充分考慮其他管線的布置,因而有可能造成管線擁擠和沖突現(xiàn)象。所以需要有個(gè)總體規(guī)劃,來確定管線的平面坐標(biāo)和標(biāo)高,使管線在平面上和立面上諧調(diào),并與建筑物、構(gòu)筑物、運(yùn)輸線路之間,保持所需要的連接關(guān)系。
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