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時(shí)間:2014-05-07 10:09:31
作者:世邦機(jī)器
機(jī)車檢修硐室
一般在機(jī)車檢修硐室中進(jìn)行電機(jī)車的例檢、清洗、潤(rùn)滑、小修等。機(jī)車檢修硐室根據(jù)需要有三種類型:擴(kuò)幫型;專用型;盡頭型。擴(kuò)幫型較簡(jiǎn)單,只需在適當(dāng)位置,將井底車場(chǎng)一側(cè)擴(kuò)寬即可。擴(kuò)幫型只適用于機(jī)車檢修工作量很小時(shí)。機(jī)車庫(kù)硐室工程量一般為200~400m3,其長(zhǎng)度取決于同時(shí)檢修機(jī)車臺(tái)數(shù)。機(jī)車庫(kù)中應(yīng)有機(jī)車檢修地坑。
無(wú)軌自行設(shè)備檢修硐室
無(wú)軌內(nèi)燃自行設(shè)備檢修工作量大且復(fù)雜,所以凡有直達(dá)地表輔助斜坡道的礦山,無(wú)軌設(shè)備檢修工作多在地表進(jìn)行。但有些老礦山改變?cè)O(shè)計(jì)采用無(wú)軌自行設(shè)備,沒有直達(dá)地表斜坡道,只好在地下開掘無(wú)軌設(shè)備檢修硐室。為了避免無(wú)軌自行設(shè)備與有軌運(yùn)輸設(shè)備的工作互相干擾和保證安全,某些礦將無(wú)軌設(shè)備檢修硐室、井下破碎硐室及主排水站集中設(shè)一專用階段,其無(wú)軌設(shè)備檢修硐室平面布置錳礦石的破碎在這其中顯得尤為重要。
有的礦山無(wú)條件為無(wú)軌設(shè)備開拓專門階段。為了解決有軌遠(yuǎn)輸與無(wú)軌自行設(shè)備工作互相干擾的矛盾,采用兩條石門,一條專供無(wú)軌自行設(shè)備使用,一條供有軌運(yùn)輸。無(wú)軌自行設(shè)備檢修硐室位于兩條石門之間。
醫(yī)療站:井下應(yīng)設(shè)醫(yī)療站,以便進(jìn)行醫(yī)務(wù)緊急處理。每班井下同時(shí)工作人數(shù)不足80人時(shí),有一間即可,大于80人時(shí)應(yīng)有兩間,工程量為30~85m3。醫(yī)療站內(nèi)應(yīng)有藥品柜、問診床、擔(dān)架、消毒洗手池等。
調(diào)度室:調(diào)度室一般由兩格組成。一格調(diào)度員調(diào)度和指揮井下運(yùn)輸用,另一格供檢修人員值班使用。年產(chǎn)量小于30萬(wàn)噸的礦山,工程量可為30m3,大于30萬(wàn)噸的礦山,工程量可為60m3。
候罐硐室:供工人等候上井和下井及分工用。設(shè)計(jì)中每人座位寬可取0.4m??稍O(shè)一排或兩排長(zhǎng)凳。硐室長(zhǎng)10~15m,寬1.5~3.6m,工程量40~150m3。
防火材料硐室:防火材料硐室結(jié)構(gòu)一般與機(jī)車檢修硐室相似,內(nèi)鋪有軌道,但硐室規(guī)格不同,主要用來(lái)存放井下防火材料。井下防火材料主要有磚、混凝土、黏土、立柱,通風(fēng)管道等。年產(chǎn)量小于30萬(wàn)噸的礦山,硐室軌道上能容下10~12車防火材料即可。年產(chǎn)量為30萬(wàn)~80萬(wàn)噸的礦山,除軌道上停放6~8車防火材料外,還需另設(shè)防火材料間。年產(chǎn)量大于80萬(wàn)噸的礦山,軌道上應(yīng)停放8~10車防火材料及另有防火材料間。防火硐室工程約為100~200m3。
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破碎機(jī)磨粉機(jī)制砂機(jī)洗砂機(jī)振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站顎式破碎機(jī)圓錐式破碎機(jī)雷蒙磨粉機(jī)河卵石制砂機(jī)振動(dòng)給料機(jī)皮帶機(jī)
開拓方案選擇一般是在可行性研究和初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的。但其深度不同??尚行匝芯侩A段,是為了配合廠址選擇和生產(chǎn)規(guī)模確定,作些必要的方案比較工作。初步設(shè)計(jì)階段是在已批準(zhǔn)的廠址和生產(chǎn)規(guī)模的前提下,對(duì)開拓方案進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。
根據(jù)我區(qū)錳礦床的成礦條件、礦體形態(tài)、礦石類型,工業(yè)利用價(jià)值及其加工技術(shù)性能等特征,可劃分為下列兩個(gè)大類和六個(gè)工業(yè)類型。
豎井井底車場(chǎng)按使用的提升設(shè)備分為罐籠井底車嘗箕斗井底車嘗罐籠一箕斗混合井井底車場(chǎng)和以運(yùn)輸為主的井底車場(chǎng),按服務(wù)的井筒數(shù)目分為單一井筒的井底車常盡頭式井底車場(chǎng),用于罐籠提升。
從以上兩個(gè)旋回來(lái)看,均由薄層灰?guī)r到厚層灰?guī)r之間為錳曠層,有近似的沉積規(guī)律,但前列心問沉積較為穩(wěn)定,錳曠較為集中,經(jīng)歷時(shí)間較長(zhǎng)。
由于礦山出產(chǎn)的復(fù)雜性、多變性,各礦山都是按照本礦山標(biāo)準(zhǔn)礦塊的采切比及標(biāo)準(zhǔn)礦塊所不包括的其他掘進(jìn)量來(lái)計(jì)算下一年度的切割、采準(zhǔn)、開拓、措施、生產(chǎn)勘探、地質(zhì)勘探工程量的,并據(jù)此計(jì)算出掘進(jìn)工作面數(shù)、隊(duì)組數(shù)、所需人員數(shù)、設(shè)備材料需要量及動(dòng)力消耗指標(biāo)等。
當(dāng)采用箕斗提升時(shí),固定式礦車用翻車機(jī)卸載。產(chǎn)量較小時(shí),可用電機(jī)車推頂錳礦石列車進(jìn)翻車機(jī)卸載,卸載后立即拉走,亦即采用經(jīng)原進(jìn)車線返回的折返式車場(chǎng),在階段產(chǎn)量較大并用多臺(tái)電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),翻車機(jī)前可設(shè)置推車機(jī)或采用自溜坡。
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