灌漿穩(wěn)定路堤等

1、壓力灌漿穩(wěn)定公路路堤

國(guó)外某公路路堤的土壤為含有部分有機(jī)質(zhì)的高塑性粘土，修復(fù)前路堤不斷遭到破壞。修復(fù)時(shí)，采用摻表面活化劑的石灰粉煤灰混合漿進(jìn)行鋪蓋型灌漿，在2673m2的面積上灌注了約460m3混合漿，使路堤得到了穩(wěn)定和加固，不再破壞。

2、穩(wěn)定鐵路路基土

壓力灌漿也被用于穩(wěn)定和加固鐵路枕木下的上層路基，經(jīng)過(guò)灌漿后的路基，強(qiáng)度得到提高，薄弱環(huán)節(jié)得到克服，從而使路軌得到更有力和更均勻的支撐，使乘客更為舒適安全，并能減少路軌的磨損和延長(zhǎng)枕木壽命，減少維護(hù)和穩(wěn)定費(fèi)用。美國(guó)伍德拜因公司還專門(mén)研制了專用于改善和穩(wěn)定鐵路路基土壤的新型高效的壓力注射系統(tǒng)，能同時(shí)對(duì)多根枕木下的土壤進(jìn)行注漿，注漿深度達(dá)3m，注射日進(jìn)度可達(dá)300m以上。

3、注射灌漿穩(wěn)定停車(chē)場(chǎng)

美國(guó)某停車(chē)場(chǎng)土地填方質(zhì)量欠佳，需要進(jìn)行灌漿加固補(bǔ)強(qiáng)。灌漿材料配合比為石灰：粉煤灰:水=1磅:3鎊加侖。粉煤灰加工需要一條很流暢的粉煤灰生產(chǎn)線，以及很多精細(xì)的加工設(shè)備。共使用石灰、粉煤灰387t。對(duì)場(chǎng)地填方進(jìn)行滲透試驗(yàn)的結(jié)果表明，三個(gè)試驗(yàn)孔平均滲透率注射后比注射前減少80%以上；長(zhǎng)期觀測(cè)結(jié)果證實(shí)，通過(guò)注漿穩(wěn)定的停車(chē)場(chǎng)使用功能非常令人滿意。

4、加固鐵路滑移斷層

美國(guó)伊利諾伊州密蘇里太平洋鐵路公司的一條沿密西西比河沖積平原建筑的雙軌鐵路干線，有一段大的滑移斷層，每年需要花4萬(wàn)多美元進(jìn)行維護(hù)。后來(lái)采用石灰一粉煤灰注射灌漿進(jìn)行加固，漿體注人深度達(dá)12m多，從而使鐵路恢復(fù)了正常運(yùn)行。

5、流態(tài)粉煤灰建造水下鐵路路堤

美國(guó)某地在深水中建造鐵路路堤時(shí)，使用了流態(tài)粉煤灰作回填材料獲得成功。這種流態(tài)粉煤灰是在粉煤灰中加入干重4%～5%的普通水泥和足量的水制得的，抗壓強(qiáng)度為2MPa左右，不僅可以順利澆入水中，而且能在0.61m/s的流速下，建造2:1的陡坡。

6、粉煤灰灌漿加固基礎(chǔ)工程

上海浦東世界廣場(chǎng)工程，基坑開(kāi)挖深度12m,在開(kāi)挖過(guò)程中，出現(xiàn)位于地下連續(xù)墻不遠(yuǎn)處的三層居民樓嚴(yán)重開(kāi)裂。經(jīng)研究，采用劈裂灌漿法在地下連續(xù)墻外側(cè)設(shè)兩排灌漿孔進(jìn)行房屋地基加固。地基加固深度為-2〜-18m;灌漿材料為水泥：粉煤灰：土=1:1:1，并加入3%水玻璃速凝劑。施工工序?yàn)殂@機(jī)成孔→灌注封閉泥漿→安放塑料閥管→安放灌漿管→壓力分層灌漿。在灌漿過(guò)程中房屋仍有少量沉降和開(kāi)裂，但到加固完畢，基本控制了進(jìn)一步開(kāi)裂，一直到基坑挖好，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂和沉降，保證了居民樓的穩(wěn)定。

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